يعاني كثير من مالكي السيارات الأوتوماتيكية من ظاهرة مزعجة تُعرف بـ”نتشة الفتيس”، وهي عبارة عن اهتزاز أو تأخير في نقل السرعات، قد يبدو بسيطًا في البداية لكنه قد يتطور إلى عطل مكلف إذا لم يُعالج بسرعة وبشكل صحيح.
أبرز أعراض المشكلة:
- انتقال مفاجئ وغير سلس بين السرعات
- تأخير ملحوظ عند تغيير وضعية ناقل الحركة
- صوت طقة أو اهتزاز محسوس في جسم السيارة أثناء النقلات
- ضعف استجابة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود
الأسباب المحتملة:
- زيت الفتيس منخفض أو ملوث: يؤدي إلى ضعف التبريد والتشحيم داخل النظام، مما يسبب نتشات وتآكل داخلي.
- انسداد فلتر الزيت: يمنع تدفق الزيت بشكل كافٍ، مما يؤثر على أداء النقلات.
- خلل في حساس السرعة (TSS): يسبب توقيتًا خاطئًا للنقلات، ما يؤدي إلى تأخير أو تفويت.
- مشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية (TCM): تؤثر على برمجة النقلات وتسبب سلوكًا غير طبيعي.
- تآكل ميكانيكي داخلي: مثل تلف الكلتشات أو الصمامات، خاصة في السيارات التي لم تُجرِ صيانة دورية.
خطوات الإصلاح الفعّالة:
- تشخيص إلكتروني شامل باستخدام جهاز OBD لقراءة الأكواد وتحليل البيانات الحية.
- تغيير زيت الفتيس والفلتر بالكامل مع تنظيف المصفاة الداخلية.
- إعادة برمجة أو تحديث وحدة TCM في حال وجود خلل برمجي.
- تنظيف أو إصلاح البودي فالف (Valve Body) المسؤول عن توجيه الضغط الهيدروليكي.
- استبدال الأجزاء التالفة مثل الكلتشات أو الحساسات حسب الحاجة.
الحفاظ على ناقل الحركة يبدأ من الصيانة الدورية ومراقبة أداء السيارة باستمرار. تجاهل الأعراض قد يؤدي إلى تلف كامل في الفتيس، وهو ما يتطلب إصلاحًا مكلفًا أو حتى استبدالًا كاملاً.
